辽宁省生态环境厅关于建设项目环境影响评价文件拟审批公示（2026年3月19日）

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秦皇岛至沈阳高速公路松岭门至沈阳段工程（重大变动）

朝阳县、凌海市、义县、北镇市、黑山县、新民市

辽宁中交秦沈高速公路有限公司

交通运输部水运科学研究所

本项目路线起点为秦沈高速与丹锡高速交界处（朝阳县松岭门蒙古族乡松岭门村），途径朝阳县、凌海市、义县、北镇市、黑山县、新民市，终点为秦沈高速与沈阳绕城高速交界处（于洪区迎宾路街道姚家村），路线全长238.713千米。2024年11月，项目取得环评批复，不含5处生态敏感区路段（共4.81千米）。

项目现处于实施阶段，拟增加5处生态敏感区路段，已批路段建设方案没有变动。其中：辽宁锦州古生物化石和花岗岩国家地质公园路段675米、李家沟长城路段505米、明长城-黑山段路段120米，路基宽27米；沈阳辽河干流一般湿地路段2850米、辽宁蒲河重要湿地路段660米，路基宽34.5米。

（1）临近锦州古生物化石和花岗岩国家地质公园路段

弃土场、取土场、施工生产生活区等临时占地禁止设置在地质公园范围内。严格划定施工界限，禁止越界施工和破坏征地范围外植被的行为。在地质公园及临近地质公园路段的土石方开挖尽可能减少爆破，严禁大规模爆破。施工结束后，及时清理现场，落实恢复治理方案，确保生态环境尽量恢复到施工前的水平或好于现状水平。对用地范围按生态学原理和近自然恢复原理，利用乡土植被进行自然绿化，与自然景观协调一致。沿线景观恢复与地质公园建设规划密切结合、统筹兼顾。

（2）沈阳辽河干流一般湿地路段、辽宁蒲河重要湿地路段

1、桥梁施工过程保护措施：优化施工方案，采用先进的施工技术；合理安排施工时段及进度，规范施工作业时间和方式；桥梁桩基施工尽量安排在枯水期，采用围堰法施工，工程钢梁采用吊装法施工，最大限度减轻对水体的干扰；严禁在湿地范围内设置施工场地等临时工程，水体附近不得取土和堆渣；禁止向湿地水体内排放任何污废水；沈阳蒲河西段省级重要湿地缴纳湿地恢复费。

2、环境风险防范措施：设置了桥面径流收集管道和事故池；两侧采用SS级防撞护栏；出入湿地路段设警示牌、监控设施，标出报警电话；加强危险品运输管理登记制度，运输有毒有害物质车辆，必须向相关管理部门通报，批准后方可驶入；最近服务区、收费站为仙子湖服务区、收费站，20分钟内能到达现场，服务区、收费站配备应急物资。

（3）李家沟长城路段

1、设计期：制定文物保护专项设计方案，提出具体保护措施、监测方案以及应急预案；优化隧道支护设计，确保长期运营中地下水文条件不破坏长城地基稳定性；设计方案应依据工程地质条件，确定确保隧道顶部与长城地基安全垂直间距，防止施工期渗水导致长城地基沉降。

2、施工期：坚持“短开挖、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则；划定临时保护区，严格限制作业范围；隧道全线选择冷开挖施工工艺，严禁爆破施工；施工过程中发现地下遗存，立即停工并上报。

3、运营期：在地下隧道经过文物区段时严格限制重载车辆隧道速度；在隧道运营期间对文物的振动及变形进行常态化监测；结合运营期间监测情况，对地表长城实施三级预警监控，必要时采取地表补偿注浆加固等保护措施。

（4）明长城-黑山段路段

1、设计期：扩大跨径、减少桥墩数量、优化桥梁结构等。

2、施工期：采用先进施工技术和设备，在桥墩施工区域设置振动监测点，实时监测振动情况；制定合理的施工方案，采用分段、分层施工的方式，减少对土体的扰动；实施渐进式施工方法，合理安排施工顺序，避免相邻基坑同时施工产生叠加扰动；建立长期的文物监测机制，根据监测结果及时调整施工方案和保护措施，确保文物本体的安全；施工结束后及时进行场地恢复，选用与原生植被相近的植物品种，以降低项目实施对文物环境风貌的影响。

3、运营期：建立长期的监测体系，对桥梁的结构沉降、变形和振动情况进行实时监测，同时监测文物本体的稳定性和周边地质环境的变化；制定科学合理的桥梁维护计划，定期对桥梁进行检查和维护，确保桥梁结构的安全性和稳定性。

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